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RCCM - Lauf vom 06. - 08. August in Kirchhain
Der RCCM-Cup in Kirchhain war ein voller Erfolg.
Das Samstagstraining verlief ohne Probleme. Als dann die Qualifikationsläufe begannen ging meinem Motor die Puste aus, sodass ich mich mit dem Startplatz 7 im Finale begnügen musste. Nach langem Fehlerlesen wurde noch spät abends der Vergaser erneuert.
Am Sonntag dann war mein Wagen wie ausgetauscht, nur der anhaltende Regen machte der TW - Sport-Klasse einen Strich durch die Rechnung. Zum Erstaunen war nicht ein einziger Ausfall zu beklagen, alle Regenfahrer hatten ihre Wagen gut präpariert. So wurde es ein hochkonzentriertes 30 Minuten Regenfinale.
Dank perfekter Boxenarbeit von Mechaniker Nick Bludau konnte ich den Sieg feiern. Mit 1 Runde Rückstand kam Dennis Binia auf Platz 2 ins Ziel. Den 3. Platz verbuchte stolz Fahrer André Brandt.
Somit konnte das b-race Racing Team den 3. Sieg in Folge einfahren. Wir danken POWER - SAVE - RACING, deren Sprit doch maßgeblich am Erfolg beigetragen hat.
Gruß aus Bottrop Timm Binia
3. Bayern Truggy Cup Lauf in Welden
am 24.+25. Juli 2010
Am letzten Wochenende fand der 3 Lauf zur Bayerischen Truggy Meisterschaft auf der neu gestalteten Rennstrecke „Fuchstalring“ für ferngesteuerte Offroad Modelle zwischen Landsberg am Lech und Schongau statt.
Etwa 50 Fahrer waren angetreten um sich auf der äusserst anspruchsvollen, mit verschiedenen Highlights gespickten neuen Rennstrecke mit Freunden und Gleichgesinnten zu messen. Herausragend machen die Strecke die weltweit einzigartige Steilkurve mit einer Länge von 25 Metern und einer echten Vertikalen Streckenführung von 2 Metern Höhe, das bekannte Bazidrom. Des weiteren ein für unerschrockene auf einmal zu bezwingender Mega-Sprung mit einer möglichen Sprungweite von 14 Metern und einige knifflige Kombinationen aus kleineren Sprüngen und Bergabkurven machen diese imposante, über vierhundert Meter lange Strecke zu einem unvergesslichen Erlebnis für jeden Modellautosportler.
Aufgrund des andauernden Regens war es leider am Samstag nicht möglich, die für diesen Tag geplanten Trainings- und Vorlaufeinheiten zu fahren. Der Wetterbericht sagte jedoch für den Rennsonntag Kaiserwetter bei angenehmen Temperaturen und Sonnenschein voraus, so dass die Veranstalter den Zeitplan für Sonntag neu aufstellten um möglichst viele Läufe in allen gefahrenen Klassen (OR8T. SC und ORE8T) durchbringen zu können. Aufgrund einer straffen Renndurchführung konnten auch alle Läufe gefahren und die Finale sogar mit maximaler Länge gefahren werden.
Thunder Tiger Europe und PSR Teamfahrer Michael „Bazi“ Stamnitz konnte sich nach sicherer Platzierung in dem 30 Minütigen Halbfinale für das große 40 – Minuten Finale am Nachmittag qualifizieren und konnte sich auf seinen mit PSR Fuel befeuerten Nosram RS 21 RR und seinen Team Associated RC8 T CE in der gesamten Renndistanz von insgesamt 70 Minuten reiner Rennzeit zu jeder Zeit voll verlassen.
Am Ende eines spannenden, schnellen und sehr fair gefahrenen Finales konnte sich Michael Stamnitz den 6.Platz sichern. Gewonnen hat ein überragend fahrender Stefan Byesse, zu dessen wohlverdientem Sieg wir herzlich gratulieren
Eingesetztes Material
PSR Fuel F-255000 mit 25% Nitro im 5 l Kanister
PSR High Performance Luftfilter P-04241
PSR High Speed Kugellagerset P-28004
Tim Bremicker berichtet aus Meiningen vom 5. Thüringen Cup vom 24./25.07.10
Am vergangenen Wochenende fanden sich die RC Car Freunde im schönen Meiningen ein. Dort wurde wie gewohnt in bester Stimmung und mit großer Freude Modellsport betrieben.
Samstagmorgen startete um 10:00 Uhr das Rennwochenende mit dem freien Training. Die Strecke war noch sehr nass, da es in der Nacht von Freitag auf Samstag viel geregnet hatte. Die Bahn trocknete jedoch gut ab und der Veranstalter hat die Strecke professionell mit Sägemehl präpariert. Mit zu den ersten auf der Bahn gehörte Tim Bremicker, dem die Freude am Fahren durch ein wenig Matsch nicht genommen wurde und er fuhr die Bahn für die anderen Teilnehmer schon mal trocken… Stunde um Stunde wurden die Bedingungen besser und ab Mittag wurden die Fahrzeuge kaum noch schmutzig. So nutzten alle Teilnehmer dann bei besten Bedingungen das Freie Training.
Am frühen Nachmittag fanden dann die Vorläufe für die Klasse Stöpsel statt. Hier wurden zwei Vorläufe und dann ein Finale gefahren. Eine tolle Sache, denn so stehen die Kleinsten gleich mal im Mittelpunkt und können Finale fahren!!!
Um 17:00 Uhr wurden dann die Vorlaufdurchgänge 1 und 2 von insgesamt 5 gefahren. Schön war, dass es sehr locker zuging und der Focus auf dem Spaß der Teilnehmer gelegt wurde. Die Rennleitung sorgte dafür, dass dies zu jedem Zeitpunkt gewährleistet wurde. Tim Bremicker sicherte sich in beiden Klassen Position 1. In der Klasse Buggy konnte Oliver Krieg fast an die Zeit von Tim herankommen, eine tolle Leistung.
Nachdem die Vorläufe für den Samstag durch waren, wurde die Strecke zum freien Training erneut geöffnet. Jedoch zogen die meisten die gesellige Runde bei kaltem Bier und leckerem Grillgut vor.
Sonntagmorgen wurden dann noch die Vorlaufdurchgänge 3-5 gefahren. Nach drei Durchgängen stand dann bereits fest, dass Tim Bremicker den TQ in beiden Klassen sicher hat!!! In der Klasse Truggy zeigte Max Heydenreich ebenfalls eine hervorragende Vorstellung und sicherte sich Platz 2.
Der gesamte Auftritt des „Team Associated“ war gigantisch. Um das Pavillon, „Team Heydenreich / Team Bremicker“ versammelte sich meist eine Traube von interessierten Leuten, welche viele Fragen hatten und sehr gespannt das Handeln der Akteure beim Vorbereiten der Autos beobachtete. Es war schön zu sehen, dass alle Fragen beantwortet wurden und auch vielen anderen die Hilfe dieser Truppe zu Gute kam.
Die Finals beider Klassen konnte Tim Bremicker souverän für sich entscheiden, eine tolle Vorstellung, welche viele begeistert verfolgten. Extrem schade war, dass der Motor von Max Heydenreich kurz vor Schluss der Finales Truggy den Dienst versagte, was den sicheren zweiten Platz und somit den Doppelsieg für´s Team Associated kostete. SCHADE!!!
So, dass soll es gewesen sein. Nur noch eines muss gesagt werden, der Meininger Verein hat einen super Job gemacht und allen Beteiligten muss an dieser Stelle noch ein Lob ausgesprochen werden. Interessante Strecke, spitzen Bewirtung, klasse Rennleitung und einfach ein schönes Rennwochenende.
Vielen DANK!!!
Materialliste Buggy:
RC8B, Reedy 121 VR, Reedy 2035 Reso, P-S-R Racing Fuel, DS1015 Servos, Pro-Line Reifen, TTE Lader, Nosram Lipo + Regulator, Nosram Empfänger
Materialliste Truggy:
RC8T, Nosram RS.21 RR + Twister Reso, P-S-R Racing Fuel, DS1015 Servos, VTEC Reifen, TTE Lader, Nosram NiMh Akku, Nosram Empfänger
Timo Horn berichtet vom 4. Lauf des NRW-Cups beim
MCC Hocheifel vom 10./11.07.2010 Hi,
der NRW-Cup Hocheifel vom letzten Wochenende lief fantastisch. Wie immer kein einziger defekt!
Da am Samstag sehr wenig Fahrer anwesend waren, konnte sehr viel trainiert werden. Die Strecke hat sich im Vergleich zum Vorjahr leicht verändert (Betonhügel und Betonkurven), ansonsten sehr eng. Man kann schnell Fehler machen. Nicht ganz einfach zu fahren und ziemlich materialmordend!
In den Vorläufen hatte ich immer ein Paar kleine Harkler drin, so musste ich im Halbfinale von Platz 5 starten. Das lief dann sehr gut und ich konnte zeitweise auf Platz 3 fahren, bis meine Karo kaputt gegangen ist und ich einen zusätzlichen Boxenstopp zum Befestigen einlegen musste. Hat aber noch für den letzten Aufstiegsplatz gereicht.
Im Finale bin ich dann von Platz 10 gestartet und konnte mich bis auf 4 vorarbeiten, dann hatte ich leider einen "Motoraus" nach einen Crash mit einem anderen Fahrer. So hat es denn doch nur für Platz 5 gereicht.
Wie immer hat das Material von PSR perfekt seinen Dienst verrichtet. Trotz der über 35°C lief mein Motor das ganze Wochenende perfekt mit dem PSR-Sprit. Selbst bei diesen extremen Temperaturen war kein erhöhter Verschleiß und kaum ein Leistungsverlust zu spüren.
Verwendete Materialien:
PSR-Luftfilter mit Filteröl spezial
PSR-Sprit
3V² Kupplung Mixed
PSR-Lager
PSR-Spritschlauch
Gruß Timo
Nico Caspari berichtet vom 8. SM-Lauf (26.-27.6.) und 9.SM-Lauf (10.-11.07.) 8. SM-Lauf SK5 in Schenkenhorst: Im Training probierte ich etliche Reifen, da ich mich nicht eindeutig für einen entscheiden konnte. Am Schluss habe ich mich für den Harakiri SS mit Unterschiedlichen Einlagen entschieden.
4 Vorläufe wurden gefahren, 2 davon liefen nicht so gut für mich. Deswegen musste ich im 1/4 Finale auf Platz 1 starten. Dieses konnte ich dann souverän anführen, bis nach einem Sprung mein Lenkservo nicht mehr gehen wollte.
Dadurch konnte ich meine Sachen zusammen packen. Und es gab jetzt nur noch eine Chance zur DM zu kommen: Den 6. Platz beim 9. und letzten SM-Lauf in Bad Langensalza.
9.SM-Lauf Bad-Langensalza:
Es war extrem heiß, 40°C im Schatten waren "normal". Auf den Helferposten waren locker mal 50°C. Dem entsprechend war die Strecke extrem Staubig, da es seit 6 Wochen nicht geregnet hatte.
Die ersten beiden Vorläufe, am Samstag, liefen nicht so gut für mich, in einem ist mir eine Antriebswelle gebrochen. Der extreme Staub verlangte einen Luftfilterwechsel bereits nach 5min. Wegen der extremen Hitze wurden die Finalläufe auf 20 min Fahrzeit reduziert.
Das 1/2 Finale konnte ich souverän auf Platz 2 hinter René König beenden. Im Finale bin ich dann von Platz 6 gestartet. Mein Ziel war es genau diesen Platz zu halten, da ich ihn brauchte um mich noch für die DM zu qualifizieren. Schon nach der 2. Runde konnte ich mich an die Spitze setzten. Doch nach ca. 10 min wurde mein Motor immer fetter, der Staub war einfach zu extrem und setzte sich in alle Ritzen.
Am Ende reichte es dann aber noch für den 6. Platz und damit für die Qualifikation für die DM.
Trotz des extremen Staubs haben die P-S-R Luftfilter meinen Motor optimal geschützt und keinem Staubkorn den Weg in den Motor gewährt!
Gruß
Nico
2 Rennberichte vom P-S-R Youngster Philipp LütgertAm 3. und 4. Juli waren wir zum 4. WEC Lauf beim RCCC Bremen. Dies war das erste Rennen auf der komplett neuen Strecke in Bremen. Am Samstag konnte ich viel trainieren um mich und meinen Inferno an die anspruchsvolle Strecke zu gewöhnen. Bei 37° im Schatten war das gar nicht so leicht. Mein Papa hat einiges am Motor eingestellt, so ging das Auto wunderbar über die hohen Sprünge der Bahn. Am Sonntag war es dann nur noch 20° und nicht mehr so heiß. Wir mussten die Motoreinstellung wieder etwas ändern. Nach den Vorläufen war ich in der Gesamtliste auf Platz 9 und direkt im Halbfinale B. Hier wurde ich mit 24 Runden leider nur 7. von 6 Aufsteigern. Schade denn im Halbfinale A haben 22 Runden für den Aufstieg ins Finale gereicht. Trotzdem ein tolles Wochenende auf der coolen neuen Bahn. Einen Pokal gab es noch für den besten Jugendlichen.
Am 18. Juli ging es zum 5. WEC nach Espelkamp. Auf dieser Strecke vom RCO Espelkamp war es das letzte Rennen, denn der Verein muss das Gelände wieder abgeben. Nach den Vorläufen war ich auf Platz 16 und musste das Viertelfinale fahren. Im Viertelfinale wurde ich 3ter und war somit im Halbfinale. Da ich im Halbfinale nach dem Start auf dem letzten Platz war, haben wir versucht einen Tankstop zu sparen. Leider war der Motor nach knapp 13 min aus. Der PSR Sprit war alle. Schnell getankt und weitergefahren wurde ich immerhin noch 7ter. Wieder kein Endlauf, aber bester Jugendlicher.
Viele Grüße
Philipp
P-S-R Luftfilter für den Agama A8 Evo
Der Agama A8 Evo sorgte bei seiner Markteinführung Anfang des Jahres international für grosses Interesse. Nun gibt es für diesen Buggy im Massstab 1:8 Luftfilter aus dem Hause P-S-R.
Wie immer werden die Filter aus hochwertigstem, weissen Schaumstoff auf den 1/10 mm gefertigt und die Filterfläche optimiert. So weisst der "Agama P-S-R Filter" eine um 12% grössere
Filterfläche auf als das Serienmodell, typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.
P-S-R bietet die Filter ab sofort über den Fachhandel als 6er Pack mit 45 mm Luftfilteröl (Art.-Nr. P-06254) und als 12er Pack mit 90 ml Öl (Art.-Nr. P-12254) an.
P-S-R Lagerset für den Agama A8 Evo
Jetzt gibt es für den aktuellen Agama A8 Evo ein hochwertiges Lagerset von P-S-R.
Dieses Lagerset besticht durch die Vorteile, die die Lagersets von P-S-R weltberühmt gemacht haben:
geringere Reibung
längere Haltbarkeit
optimales Preis-Leistungsverhältnis
Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.
Das Lagerset (P-24026) ist ab sofort beim P-S-R Fachhändler erhältlich.
P-S-R Luftfilter für Hot Bodies D8 P-S-R ist stolz, die neuen Filter für den Hot Bodies D8 präsentieren zu können.
Wie immer werden die Filter aus hochwertigstem, weissen Schaumstoff auf den 1/10 mm gefertigt und die Filterfläche optimiert. So weisst der P-S-R Filter eine um 15% grössere Filterfläche auf als das Serienmodell, typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.
Die Filter sind ab sofort beim P-S-R Fachhändler als 8er Set mit 90 ml Filteröl (Artikel-Nr. P-08253) und als 4er Set mit 45 ml Filteröl (P-04253) für 16,70 € bzw. 9,35 € erhältlich (alle Angaben inkl. MwSt, UPE).
P-S-R Lagerset für den XRAY 808 Version2010
Jetzt gibt es für den neuen XRAY 2010 Spec. 808 das brandneue Lagerset von P-S-R.
Dieses Lagerset besticht durch die Vorteile, die die Lagersets von P-S-R weltberühmt gemacht haben:- geringere Reibung
- längere Haltbarkeit
- optimales Preis-Leistungsverhältnis
Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R. Der Lagerset (P-24025) ist ab sofort beim P-S-R Fachhändler für 27,25 € erhältlich (alle Angaben inkl. MwSt, UPE).
P-S-R Luftfilter für HPI Baja Tuninggehäuse von Integy Der amerikanische Edel-Tuner Integy ist bekannt für seine hochwertigen Alu-Teile für den HPI Baja. So werden für die Baja-Typen 5B / SS zwei unterschiedliche Aluminiumluftfiltergehäuse angeboten. Für diese ambitionierten Baja-Fahrer bietet P-S-R nun geeignete Luftfilter an. Lesen Sie hier weiter ...
Das P-S-R Forum Power-Save-Racing gibt in Kooperation mit dem grössten deutschen Forum zum Thema Modellbau allen RC-Enthusiasten die Möglichkeit sich über Alles zum Thema P-S-R auszutauschen. Zu diesem Zweck haben wir eine Plattform unter www.rc-forum.de, eines der grössten Foren überhaupt zum Thema Modellsport, Modellbau und -Sammeln mit zuletzt 1,8 Mio. Besuchern / Monat und bis zu 3000 gleichzeitigen Benutzern, eingerichtet. Hier können Sie Erfahrungen mit Gleichgesinnten austauschen, über P-S-R Produkte diskutieren, Tips bekommen und geben oder Fragen zu P-S-R Produkten stellen. Da das Forum von uns moderiert wird, erhalten Sie sachkundige Informationen und Tips aus 1. Hand, direkt vom Hersteller. Nutzen Sie den direkten Draht zu Power-Save-Racing. Selbstverständlich werden wir Sie auch mit Neuigkeit an dieser Stelle versorgen. Hier geht's zum Forum...
Die oberste Philosophie unseres Unternehmens bei all seinen Produkten ist es,
die Kraft und die Lebensdauer Ihres RC-Modells zu sichern... . |
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