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| News - Racing |
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Robin Frischkopf ist Schweizer Meister Am Sonntag, den 05.09.2010 wurde Teamfahrer Robin Frischkopf, der auch P-S-R Importeur für die Schweiz ist, nach einer überragenden Saison neuer Schweizer Meister in der Kategorie "1/8 Buggy Expert". Hier ist sein Bericht: "Vorgestern habe ich den fünften und letzten Lauf der Schweizer Meisterschaft in Montagny gewonnen. Nach dem Amateur-Titel 2005 und dem Vizetitel 2006 bin ich besonders stolz der erste deutschsprachige Schweizer Meister in der 1/8 Buggy Kategorie Expert zu sein. Durch vier hart erkämpfte Siege in Folge ist mir dies gelungen. Dabei habe ich einen XRAY 808 verwendet mit RB B10 Motor und diverse P-S-R Produkte. Ich bedanke mich bei Power-Save-Racing und meinen anderen Sponsoren sowie meinen Mechanikern Etienne und Robin sowie meinem Club BCZ für den guten Zusammenhalt." Eingesetzte P-S-R Produkte: Das gesamte P-S-R-Team gratulieren ganz herzlich!  
 
RCCM - Lauf vom 06. - 08. August in Kirchhain Der RCCM-Cup in Kirchhain war ein voller Erfolg.  Das Samstagstraining verlief ohne Probleme. Als dann die Qualifikationsläufe begannen ging meinem Motor die Puste aus, sodass ich mich mit dem Startplatz 7 im Finale begnügen musste. Nach langem Fehlerlesen wurde noch spät abends der Vergaser erneuert. Am Sonntag dann war mein Wagen wie ausgetauscht, nur der anhaltende Regen machte der TW - Sport-Klasse einen Strich durch die Rechnung. Zum Erstaunen war nicht ein einziger Ausfall zu beklagen, alle Regenfahrer hatten ihre Wagen gut präpariert. So wurde es ein hochkonzentriertes 30 Minuten Regenfinale. Dank perfekter Boxenarbeit von Mechaniker Nick Bludau konnte ich den Sieg feiern. Mit 1 Runde Rückstand kam Dennis Binia auf Platz 2 ins Ziel. Den 3. Platz verbuchte stolz Fahrer André Brandt.  Somit konnte das b-race Racing Team den 3. Sieg in Folge einfahren. Wir danken POWER - SAVE - RACING, deren Sprit doch maßgeblich am Erfolg beigetragen hat. Gruß aus Bottrop Timm Binia
3. Bayern Truggy Cup Lauf in Welden am 24.+25. Juli 2010 Am letzten Wochenende fand der 3 Lauf zur Bayerischen Truggy Meisterschaft auf der neu gestalteten Rennstrecke „Fuchstalring“ für ferngesteuerte Offroad Modelle zwischen Landsberg am Lech und Schongau statt. Etwa 50 Fahrer waren angetreten um sich auf der äusserst anspruchsvollen, mit verschiedenen Highlights gespickten neuen Rennstrecke mit Freunden und Gleichgesinnten zu messen. Herausragend machen die Strecke die weltweit einzigartige Steilkurve mit einer Länge von 25 Metern und einer echten Vertikalen Streckenführung von 2 Metern Höhe, das bekannte Bazidrom. Des weiteren ein für unerschrockene auf einmal zu bezwingender Mega-Sprung mit einer möglichen Sprungweite von 14 Metern und einige knifflige Kombinationen aus kleineren Sprüngen und Bergabkurven machen diese imposante, über vierhundert Meter lange Strecke zu einem unvergesslichen Erlebnis für jeden Modellautosportler. Aufgrund des andauernden Regens war es leider am Samstag nicht möglich, die für diesen Tag geplanten Trainings- und Vorlaufeinheiten zu fahren. Der Wetterbericht sagte jedoch für den Rennsonntag Kaiserwetter bei angenehmen Temperaturen und Sonnenschein voraus, so dass die Veranstalter den Zeitplan für Sonntag neu aufstellten um möglichst viele Läufe in allen gefahrenen Klassen (OR8T. SC und ORE8T) durchbringen zu können. Aufgrund einer straffen Renndurchführung konnten auch alle Läufe gefahren und die Finale sogar mit maximaler Länge gefahren werden.  Thunder Tiger Europe und PSR Teamfahrer Michael „Bazi“ Stamnitz konnte sich nach sicherer Platzierung in dem 30 Minütigen Halbfinale für das große 40 – Minuten Finale am Nachmittag qualifizieren und konnte sich auf seinen mit PSR Fuel befeuerten Nosram RS 21 RR und seinen Team Associated RC8 T CE in der gesamten Renndistanz von insgesamt 70 Minuten reiner Rennzeit zu jeder Zeit voll verlassen. Am Ende eines spannenden, schnellen und sehr fair gefahrenen Finales konnte sich Michael Stamnitz den 6.Platz sichern. Gewonnen hat ein überragend fahrender Stefan Byesse, zu dessen wohlverdientem Sieg wir herzlich gratulieren Eingesetztes Material P-S-R Fuel F-255000 mit 25% Nitro im 5 l Kanister P-S-R High Performance Luftfilter P-04241 P-S-R High Speed Kugellagerset P-28004
Tim Bremicker berichtet aus Meiningen vom 5. Thüringen Cup vom 24./25.07.10 Am vergangenen Wochenende fanden sich die RC Car Freunde im schönen Meiningen ein. Dort wurde wie gewohnt in bester Stimmung und mit großer Freude Modellsport betrieben. Samstagmorgen startete um 10:00 Uhr das Rennwochenende mit dem freien Training. Die Strecke war noch sehr nass, da es in der Nacht von Freitag auf Samstag viel geregnet hatte. Die Bahn trocknete jedoch gut ab und der Veranstalter hat die Strecke professionell mit Sägemehl präpariert. Mit zu den ersten auf der Bahn gehörte Tim Bremicker, dem die Freude am Fahren durch ein wenig Matsch nicht genommen wurde und er fuhr die Bahn für die anderen Teilnehmer schon mal trocken… Stunde um Stunde wurden die Bedingungen besser und ab Mittag wurden die Fahrzeuge kaum noch schmutzig. So nutzten alle Teilnehmer dann bei besten Bedingungen das Freie Training. Am frühen Nachmittag fanden dann die Vorläufe für die Klasse Stöpsel statt. Hier wurden zwei Vorläufe und dann ein Finale gefahren. Eine tolle Sache, denn so stehen die Kleinsten gleich mal im Mittelpunkt und können Finale fahren!!!  Um 17:00 Uhr wurden dann die Vorlaufdurchgänge 1 und 2 von insgesamt 5 gefahren. Schön war, dass es sehr locker zuging und der Focus auf dem Spaß der Teilnehmer gelegt wurde. Die Rennleitung sorgte dafür, dass dies zu jedem Zeitpunkt gewährleistet wurde. Tim Bremicker sicherte sich in beiden Klassen Position 1. In der Klasse Buggy konnte Oliver Krieg fast an die Zeit von Tim herankommen, eine tolle Leistung. Nachdem die Vorläufe für den Samstag durch waren, wurde die Strecke zum freien Training erneut geöffnet. Jedoch zogen die meisten die gesellige Runde bei kaltem Bier und leckerem Grillgut vor. Sonntagmorgen wurden dann noch die Vorlaufdurchgänge 3-5 gefahren. Nach drei Durchgängen stand dann bereits fest, dass Tim Bremicker den TQ in beiden Klassen sicher hat!!! In der Klasse Truggy zeigte Max Heydenreich ebenfalls eine hervorragende Vorstellung und sicherte sich Platz 2. Der gesamte Auftritt des „Team Associated“ war gigantisch. Um das Pavillon, „Team Heydenreich / Team Bremicker“ versammelte sich meist eine Traube von interessierten Leuten, welche viele Fragen hatten und sehr gespannt das Handeln der Akteure beim Vorbereiten der Autos beobachtete. Es war schön zu sehen, dass alle Fragen beantwortet wurden und auch vielen anderen die Hilfe dieser Truppe zu Gute kam. Die Finals beider Klassen konnte Tim Bremicker souverän für sich entscheiden, eine tolle Vorstellung, welche viele begeistert verfolgten. Extrem schade war, dass der Motor von Max Heydenreich kurz vor Schluss der Finales Truggy den Dienst versagte, was den sicheren zweiten Platz und somit den Doppelsieg für´s Team Associated kostete. SCHADE!!!  So, dass soll es gewesen sein. Nur noch eines muss gesagt werden, der Meininger Verein hat einen super Job gemacht und allen Beteiligten muss an dieser Stelle noch ein Lob ausgesprochen werden. Interessante Strecke, spitzen Bewirtung, klasse Rennleitung und einfach ein schönes Rennwochenende. Vielen DANK!!! Materialliste Buggy: RC8B, Reedy 121 VR, Reedy 2035 Reso, P-S-R Racing Fuel, DS1015 Servos, Pro-Line Reifen, TTE Lader, Nosram Lipo + Regulator, Nosram Empfänger Materialliste Truggy: RC8T, Nosram RS.21 RR + Twister Reso, P-S-R Racing Fuel, DS1015 Servos, VTEC Reifen, TTE Lader, Nosram NiMh Akku, Nosram Empfänger Timo Horn berichtet vom 4. Lauf des NRW-Cups beim Hi, 8. SM-Lauf SK5 in Schenkenhorst: Im Training probierte ich etliche Reifen, da ich mich nicht eindeutig für einen entscheiden konnte. Am Schluss habe ich mich für den Harakiri SS mit Unterschiedlichen Einlagen entschieden.  Das 1/2 Finale konnte ich souverän auf Platz 2 hinter René König beenden. Im Finale bin ich dann von Platz 6 gestartet. Mein Ziel war es genau diesen Platz zu halten, da ich ihn brauchte um mich noch für die DM zu qualifizieren. Schon nach der 2. Runde konnte ich mich an die Spitze setzten. Doch nach ca. 10 min wurde mein Motor immer fetter, der Staub war einfach zu extrem und setzte sich in alle Ritzen. Am Ende reichte es dann aber noch für den 6. Platz und damit für die Qualifikation für die DM. Trotz des extremen Staubs haben die P-S-R Luftfilter meinen Motor optimal geschützt und keinem Staubkorn den Weg in den Motor gewährt! Gruß Nico 2 Rennberichte vom P-S-R Youngster Philipp Lütgert Am 3. und 4. Juli waren wir zum 4. WEC Lauf beim RCCC Bremen. Dies war das erste Rennen auf der komplett neuen Strecke in Bremen. Am Samstag konnte ich viel trainieren um mich und meinen Inferno an die anspruchsvolle Strecke zu gewöhnen. Bei 37° im Schatten war das gar nicht so leicht. Mein Papa hat einiges am Motor eingestellt, so ging das Auto wunderbar über die hohen Sprünge der Bahn.
 
Am Sonntag war es dann nur noch 20° und nicht mehr so heiß. Wir mussten die Motoreinstellung wieder etwas ändern. Nach den Vorläufen war ich in der Gesamtliste auf Platz 9 und direkt im Halbfinale B. Hier wurde ich mit 24 Runden leider nur 7. von 6 Aufsteigern. Schade denn im Halbfinale A haben 22 Runden für den Aufstieg ins Finale gereicht. Trotzdem ein tolles Wochenende auf der coolen neuen Bahn. Einen Pokal gab es noch für den besten Jugendlichen.
 
Bericht von P-S-R Importeur und Teamfahrer Robin Frischkopf vom 03.05.2010: 
Am Wochenende bei der Schweizer Meisterschaft hatten wir ein totales Regenrennen. Ich hatte TQ und Pole und war im Schnitt eine Sekunde schneller als alle anderen. Die P-S-R 3V²-Kupplung hat super funktioniert, auch als das Auto 5kg schwer war. Leider hat es dann auch mehr gesoffen und ging, nachdem der erste Stopp bei 7:30 gelungen war, nach weiteren 7:10 aus. Ich fuhr wieder vor auf den 3. Platz, da passierte es noch mal und der Tank war schon bei 6:30 leer.  
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| Letzte Aktualisierung ( Dienstag, 7. September 2010 ) | ||||||||||
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