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Bericht von P-S-R Importeur und Teamfahrer
Robin Frischkopf vom 03.05.2010:
Am Wochenende bei der Schweizer Meisterschaft hatten wir ein totales Regenrennen. Ich hatte TQ und Pole und war im Schnitt eine Sekunde schneller als alle anderen. Die P-S-R 3V²-Kupplung hat super funktioniert, auch als das Auto 5kg schwer war. Leider hat es dann auch mehr gesoffen und ging, nachdem der erste Stopp bei 7:30 gelungen war, nach weiteren 7:10 aus. Ich fuhr wieder vor auf den 3. Platz, da passierte es noch mal und der Tank war schon bei 6:30 leer.
Schliesslich habe ich einen Jump etwas quer erwischt und hinten hat es, wohl auch dank des zusätzlichen Gewichts, den Achsschenkel beim Einschlag in das Holzcurb gespalten. Aber es hat trotzdem Spass gemacht allen um die Ohren zu fahren und es hat einiges Gerede gegeben danach.
Bericht von Teamfahrer Philipp Lütgert von den
Kyosho X-Perience Days 2010
Hallo,
am letzten Wochenende fuhren mein Vater und ich zur Rennstrecke Bistensee zu den Kyosho X-Perience Days 2010. Am Samstag war Training und direkt 4 von 5 Vorläufen. Da auf der Stecke auch die DM stattfindet, war es eine gute Möglichkeit die Strecke kennenzulernen. Ich fuhr in den 4 Vorläufen immer 8 Runden. Am Abend gab es noch ein leckeres Essen in einem Lokal direkt am See.
Sonntags kam dann als erstes der 5. Vorlauf, in dem ich leider nur 7 Runden schaffte. Im Finale bin ich leider nur 7. geworden, da an meinem Auto die Schraube von der rechten Spurstange sich gelöst hatte. Wir konnten die Spurstange wieder festschrauben, aber zwei Runden später hat sich die linke Seite gelöst. Dadurch bin ich nur vorletzter geworden.
Trotzdem hat das Wochenende riesigen Spaß gemacht und die Strecke war cool. Der P-S-R Sprit hat super funktioniert. Viele hatten Motoraussetzer, ich nicht einmal. Eingesetzt wurden auch P-S-R Lager, Luftfilter und die 3V² Truggy Alukupplung in Mittelstellung.
Das Beste an dem Tag war, dass Yuichi Kanai für Fragen und Hilfe mit dabei war. Ein Bild von uns im Anhang.
Viele Grüße auch von meinem Papa.
Philipp
Der amtierende deutsche Meister Tim Bremicker
fährt für P-S-R
P-S-R gibt mit Freude bekannt, dass der amtierende deutsche Truggy-Meister Tim Bremicker auf Power-Save-Racing Produkte setzt. Tim hat in den letzten Jahren durch sein fahrerisches Können und nationalen Erfolge immer wieder auf sich aufmerksam gemacht. Zu seinen grössten Erfolgen zählen: - 1. Platz Truggy 2009, Deutscher Meister
- 1. Platz Truggy und Buggy 2008, Deutscher Meister
- 1. Platz internationaler Warm Up in Bischofsheim 2008 und 2009
- 1. Platz internationaler Messe Cup Leipzig 2007 und 2008
- 1. Platz 2.Lauf Truggy DM 2007
- 2. Platz Buggy 2005, 2006 und 2009, Deutscher Vizemeister
Seit einigen Wochen kann Tim bereits auf das Know-How und die Produkte von P-S-R zurückgreifen.
O-Ton Tim: "Power-Save-Racing trägt seinen Namen absolut zurecht. Der Sprit hat nicht nur richtig Power, die Motoren laufen sehr kühl und haben ein fantastisches Laufverhalten. Ich finde es super Sprit "Made in Germany" einsetzen zu können."
Ein Bericht von Dennis Binia und seinem Mechaniker Nick Bludau: RCCM Cup in Munster vom 18.-20.06.2010
Mit Mechaniker Nick Bludau und dem 16% Power-Save-Racing Car-Sprit konnte sich Dennis Binia in der TW-Sport Klasse des bundesweiten RCCM-Cup nach spannenden 30min an die Spitze des Fahrerfeldes kämpfen. Dicht gefolgt auf Platz 2 mit lediglich 2 Runden Rückstand, kam Marco Eilers ins Ziel. Platz 3 konnte sich der 40+ Fahrer Thomas Greulich sichern.
Somit konnte sich das b-race Racing Team trotz harter Konkurrenz der über 30 Fahrer auch im zweiten Rennen der Saison auf einen Sieg berufen. Großer Dank gilt POWER-SAVE-RACING, die unser Team mit ihrem Treibstoff ausgestattet haben. Wir freuen uns auf den nächsten, spannenden Cup in Kirchhain.Gruß aus Bottrop
Dennis Binia
P-S-R Teamfahrer Marcel Müller gewinnt 1.NRW Cup 2010 in Kürten
Hallo P-S-R Team,
am diesjährigen Pfingstwochenende fand in Kürten der erste Lauf zum NRW Cup 2010 statt.
Alle Fahrer fanden bei besten Witterungsbedingungen eine hervorragend präparierte Strecke vor.
Bei knapp 100 Startern an diesem Wochenende begann das Training dann am Samstag pünktlich um 10 Uhr morgens, da um 17 Uhr der erste Vorlaufdurchgang gestartet wurde!
Der erste Vorlauf am Samstag lief auch sehr gut, was ich von den beiden Vorläufen am Sonntag leider nicht behaupten konnte. Das Ergebnis konnte sich jedoch trotzdem sehen lassen, Platz 11 nach den Vorläufen.
Nun war erst einmal genug Zeit um noch einige Änderungen am Fahrzeug vorzunehmen und die Verschleißteile zu kontrollieren.
Dann war es endlich soweit, und das erste Halbfinale wurde gestartet. Platz 2 im Halbfinale und somit Startplatz 3 fürs Finale! Das Finale ging über 30 min, welche dank hervorragendem Material auch ohne Probleme bestritten werden konnten. Früh zeichnete sich hier ein Zweikampf zwischen Lokalmatador Christian Gerharz und mir ab, welchen ich letzten Endes doch für mich entscheiden konnte.
Vielen Dank an den Support von P-S-R und meine Boxen-Crew.
Grüsse
Marcel Müller
Verwendetes Material:
P-S-R-Sprit 25%
P-S-R-Luftfilter
P-S-R-Luftfilter Öl
P-S-R-Lager
P-S-R-V3² Alu Kupplung
P-S-R-Kupplungsglocke
Savöx Servos
Der Bazi setzt auf P-S-R
P-S-R ist stolz Michael "Bazi" Stamnitz im Kader der P-S-R Teamfahrer begrüssen zu dürfen. Der in ganz Deutschland bekannte und beliebte Teamleiter von Thunder Tiger (Associated Europe) hegte immer schon den Wunsch unsere Produkte einzusetzen. Bazi: "Ich beobachte P-S-R schon seit vielen Jahren und finde, dass die Jungs einen Wahnsinnsjob machen." Bereits seit Anfang Mai setzt der Bazi neben P-S-R Racing Fuel diverse andere P-S-R Produkte ein. Besonders die P-S-R Racing Lager und P-S-R Revolution Öle haben es ihm angetan. O-Ton Bazi:" Einfach nur göttlich."
Rennberichte von Teamfahrer Nico Caspari vom 03.06.2010 Letztes WE fand der 6. SM-Lauf in Schwedt (SK5) statt. Schon Freitagabend machten wir uns auf den Weg, da wir ca. 500km vor uns hatten. Bei wunderschönem Wetter am Samstag hatte das Training begonnen. Es wurden auch schon 2 Vorläufe am Samstag gefahren. Beide liefen noch nicht so gut für mich, da ich es einfach nicht hinbekommen habe die Strecke fehlerfrei zu befahren. Für Sonntag war starker Regen angesagt, dieser blieb uns aber, bis auf ein paar Schauer, erspart. Beim 3. Vorlauf, am Sonntagmorgen, bei feuchten Streckenbedingungen, hat dann alles bei mir gepasst und ich konnte den Vorlauf komplett ohne Fehler fahren. In diesem Vorlaufdurchgang konnte ich mir den 2. Platz sichern. Beim 4. Vorlauf bin ich leider wegen eines defekten Servos ausgefallen.
Im ½-Finale hatte ich dann leider die falsche Reifen/Einlagen Kombination gewählt und es hat nur für die 7. Position gereicht.
Aber es war eine schöne Veranstaltung bei den Schwedtern.
Ich setzte das erste Mal die neue 16ner P-S-R Kupplungsglocke + die größeren Kupplungslager ein und ich muss sagen, dass es super funktioniert hat und ich den Eindruck habe, dass die Lager wesentlich länger halten.
Vielen Dank geht auch diesmal wieder an P-S-R,TTE, das Racing Team Heydenreich und an meinen „Taxifahrer“ René König.
5. SM-Lauf in Meiningen: Ausgefallen, da ich keine Zeit zum Vorbereiten/Schrauben des Buggys hatte, da ich noch parallel die Zeitnahme gemacht habe.
1. Thüringen Cup in Bad Bangensalza:
Platz 4
Es war ein super Event, mit der üblichen, entspannten Thüringen Cup Atmosphäre.
Klasse Abende mit klasse Leuten!
Samstags beim Training konnte ich meinen Buggy gut auf die Strecke, die mir nicht unbekannt war, abstimmen. Die P-S-R Kupplung und der Sprit haben ihre Arbeit super gemacht.
Im Finale ist mir dann 2x der Motor auf Grund des zu niedrig eingestellten Standgases ausgegangen. Aber es hat dann zum Schluss doch noch für den 4. Platz gereicht.
Timo Horn berichtet vom 1. NRW-Cup in Kürten: Hallo,
das Endergebnis sieht gar nicht so schlecht aus: Platz 11 in Top. Leider habe ich das Finale knapp verpasst. Ich bin aber mit dem Ergebnis sehr zufrieden, da der Samstag- und Sonntagvormittag eine einzige Katastrophe waren. Das ist halt so, wenn man noch einen quasi Prototypen fährt. Aber dafür sind wir ja Teamfahrer, um halt Sachen zu testen bzw. weiter zu entwickeln.
Nach den Vorläufen war ich vorletzter und habe mich dann hochgefahren. In den Finalen lief es plötzlich ohne Probleme.
Die eingesetzten P-S-R-Produkte (Sprit, Kupplung, Filter, Lager) machten am ganzen Wochenende einen extrem zuverlässigen Job. Da kann ich mich wirklich drauf verlassen. Ich muss mich noch mal für die Unterstützung bedanken.
Gruß Timo
P-S-R, REDS Engines und Mugen erfolgreich in Griechenland Bericht unter News-Racing .
P-S-R Luftfilter für Hot Bodies D8 P-S-R ist stolz, die neuen Filter für den Hot Bodies D8 präsentieren zu können.
Wie immer werden die Filter aus hochwertigstem, weissen Schaumstoff auf den 1/10 mm gefertigt und die Filterfläche optimiert. So weisst der P-S-R Filter eine um 15% grössere Filterfläche auf als das Serienmodell, typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.
Die Filter sind ab sofort beim P-S-R Fachhändler als 8er Set mit 90 ml Filteröl (Artikel-Nr. P-08253) und als 4er Set mit 45 ml Filteröl (P-04253) für 16,70 € bzw. 9,35 € erhältlich (alle Angaben inkl. MwSt, UPE).
P-S-R Lagerset für den XRAY 808 Version2010
Jetzt gibt es für den neuen XRAY 2010 Spec. 808 das brandneue Lagerset von P-S-R.
Dieses Lagerset besticht durch die Vorteile, die die Lagersets von P-S-R weltberühmt gemacht haben:- geringere Reibung
- längere Haltbarkeit
- optimales Preis-Leistungsverhältnis
Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R. Der Lagerset (P-24025) ist ab sofort beim P-S-R Fachhändler für 27,25 € erhältlich (alle Angaben inkl. MwSt, UPE).
P-S-R Luftfilter für HPI Baja Tuninggehäuse von Integy Der amerikanische Edel-Tuner Integy ist bekannt für seine hochwertigen Alu-Teile für den HPI Baja. So werden für die Baja-Typen 5B / SS zwei unterschiedliche Aluminiumluftfiltergehäuse angeboten. Für diese ambitionierten Baja-Fahrer bietet P-S-R nun geeignete Luftfilter an. Lesen Sie hier weiter ...
Neue P-S-R Kupplungsglocken Auf vielfachen Kundenwunsch hat P-S-R seine Auswahl an Kupplungsglocken ergänzt. Ab sofort bieten wir unsere Glocken auch mit 15 (Art.-Nr. P-01015), 16 (Art.-Nr. P-01016) und 17 (Art.-Nr. P-01017) Zähnen an. Die Glocken sind aus gehärteten Spezialstahl mit Laser-Gravur hergestellt und arbeiten mit unserer 3V²-Clutch perfekt zusammen. Für die 16er und 17er Glocken empfehlen wir unsere P-S-R High Speed Lager, P-041205, (4) oder P-101205 , 5*12*4, (10). Diese Lager sind größer und tragen der höheren Belastung durch die Zähnezahl Rechnung.
Sie sind ab sofort über den Fachhandel zu beziehen.
P-S-R High Speed Keramikhauptlager
Für die Leistung eines Motors ist es wichtig die innere Reibung zu reduzieren. Die beste Wahl und ein leicht nachzurüstendes Bauteil ist das Keramikhauptlager.
P-S-R High Speed Keramikhauptlager (Si3N4):
geringere Reibung
bessere Beschleunigung
geringerer Spritverbrauch
ruhigerer Lauf
Durch optimierte Produktionsprozesse ist P-S-R stolz 2 neue P-S-R High Speed Keramikhauptlager anzubieten:
- 14*25,4*6 mm (Art.-Nr. P-01600-C)
- 13*25*6 mm (Art.-Nr. P-01601-C)
- 14*25,8*6 mm (Art.-Nr. P-01602-C)
"Tune high - Pay low"
P-S-R konnte den grössten Nachteil von Keramiklagern beseitigen: den Preis.
Die Lager erhalten Sie wie immer zuerst über Ihren Fachhändler eine Liste finden Sie hier .
Das P-S-R Forum Power-Save-Racing gibt in Kooperation mit dem grössten deutschen Forum zum Thema Modellbau allen RC-Enthusiasten die Möglichkeit sich über Alles zum Thema P-S-R auszutauschen. Zu diesem Zweck haben wir eine Plattform unter www.rc-forum.de, eines der grössten Foren überhaupt zum Thema Modellsport, Modellbau und -Sammeln mit zuletzt 1,8 Mio. Besuchern / Monat und bis zu 3000 gleichzeitigen Benutzern, eingerichtet. Hier können Sie Erfahrungen mit Gleichgesinnten austauschen, über P-S-R Produkte diskutieren, Tips bekommen und geben oder Fragen zu P-S-R Produkten stellen. Da das Forum von uns moderiert wird, erhalten Sie sachkundige Informationen und Tips aus 1. Hand, direkt vom Hersteller. Nutzen Sie den direkten Draht zu Power-Save-Racing. Selbstverständlich werden wir Sie auch mit Neuigkeit an dieser Stelle versorgen. Hier geht's zum Forum...
Die oberste Philosophie unseres Unternehmens bei all seinen Produkten ist es,
die Kraft und die Lebensdauer Ihres RC-Modells zu sichern... . |
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