Rennbericht von Philipp Lütgert vom 1. WEC in Bad Oeynhausen
Hallo PSR Team!
Am letzten Wochenende (21./22.04.2012) waren wir beim 1. Weser-Ems-Cup 2012 in Bad Oeynhausen. Am Samstag konnten wir leider erst am Nachmittag anreisen, daher konnte ich nur einmal 10 Minuten trainieren und nicht großartig am Setup arbeiten. Eigentlich war der erste Vorlauf für Samstag geplant. Es hat dann an dem Tag sehr stark geregnet, deswegen wurde das Rennen für Samstag abgebrochen.
Also wurden am Sonntag alle 3 Vorläufe gefahren. Im ersten Vorlauf war die Strecke noch sehr rutschig. Ich fuhr 7 Runden mit 1 Hundertstel Überzeit. Im zweiten Vorlauf habe ich einen Sprung nicht richtig erwischt und bin gegen ein Holzbrett geflogen. Dabei ist ein Querlenker gebrochen. Der Vorlauf war schon mal hin.
Im dritten Vorlauf schaffte ich es dann endlich 8 Runden zu fahren. Nach den Vorläufen, war ich in der Gesamtliste leider nur 49. Ich startete daher im 1/16 Finale. Dort lief alles super und ich konnte locker als 4. ins Ziel fahren und aufsteigen in das 1/8 Finale. Dort startete ich dann von Platz 11. Kurz vorm Start fing es leider wieder an zu regnen und die Strecke war nicht mehr gut befahrbar und voller Schlamm. Das Auto lag trotzdem super und ich konnte mich schnell auf die rutschige Piste einstellen. Da wir in diesen 10 minütigen Finalen mit einer Tank Füllung durchgefahren sind, konnte ich auf den 3. Platz vorfahren und mich für das nächste Finale qualifizieren.
Im 1/4 Finale wollten wir dieselbe Strategie anwenden und ohne Tankstop durchfahren. Ich startete von Platz 10. Da direkt am Anfang schon viele vor mir ineinander gefahren sind, lag ich nach dem Start auf dem 2. Platz. Leider wurde aber der Start zu meinem Pech noch mal wiederholt. Nach dem 2. Start war ich immer zwischen Platz 6 und 8, bis ich schließlich eine Runde vor Ende einen Absteller hatte, weil der Tank leer war. Ich hatte keine Chance noch aufzuholen, und wurde somit 9ter. In der Gesamtliste, reichte es trotzdem noch für Platz 35.
Es war ein super Rennwochenende, und es hat Spaß gemacht. Ich freue mich schon auf das nächste Rennen in Osnabrück :-).
In meinem Inferno TKI2 eingesetzte Komponenten:PSR Sprit
PSR Kupplung 2 Alu 1 Karbon
PSR Lager
PSR Luftfilter Viele Grüße
Philipp
Rennbericht vom 29.01.12 zur Coppa Italia- IBR Padova
Am Donnerstag den 26.01. haben wir uns auf den Weg gemacht, nach Italien-Padova. Dort erwartete uns eine riesige Buggystrecke in einer Halle. Alles war top organisiert und aufs Buggyfahren ausgerichtet.
Freitagmorgen ging es los mit den ersten Trainingsläufen, diese liefen schon ganz gut, obwohl es eine enorme Umstellung auf die Strecke im " Ami-Style" war. Die Bahn lies sich super konstant und flüssig das ganze WE über fahren. Die Sprünge waren eine besondere Herausforderung, selbst die Helfer mussten Helme auf der Strecke tragen. Am Samstag ging es dann mit gezeiteten Trainingsläufen und 3 Vorläufen weiter. Wir testeten immer weiter und der Untergrund, der recht wenig Grip hatte, bereitete uns mehr und mehr Kopfzerbrechen.
Doch nach den Vorläufen kam ich recht überraschend auf den 9. Platz und somit direkt ins Halbfinale. Am Sonntag ging es dann nochmals mit einem Training für die Halbfinalisten weiter. Das Halbfinale konnte ich dann recht sicher auf Platz 2 beenden. Also stand das 45 min gehende Finale vor mir. 45 Minuten bei nur 3°C waren eine Herausforderung. Gleich nach dem Start konnte ich auf Platz 3 vorfahren, diesen konnte ich halten und kam dem Zweitplazierten immer näher. Aber dann rollte mein Buggy einfach aus. Ich konnte nichts mehr machen, es schien sich um ein Elektronikproblem zu handeln. Dem war auch so, der Akku war anscheinend den niedrigen Temperaturen nicht gewachsen und ist nach fast 40 Minuten zusammengebrochen. Also erreichte ich am Ende den 8. Platz. Verwendetes Material:
P-S-R Alukupplung + Glocke 13Z
P-S-R Sprit 30% Buggy
P-S-R Kugellager
P-S-R Luftfilter MBX6 MFG
Nico Caspari
P-S-R “Reach the Limit”-Offroad Sprit „New Formula”
P-S-R “Reach the Limit”-Onroad Sprit „New Formula”
P-S-R verbessert seinen Made in Germany-Kraftstoffe mit neuen High-Tech Komponenten um die Gesamtleistung des Motors zu erhöhen.
Wir haben eine neue Evolutionsstufe unserer verwendeten synthetischen Öle ausgewählt um die Schmierung im Motor weiter zu optimieren. Der neue P-S-R Buggy Sprit beruht im Wesentlichen auf synthetischen Ölen und Rizinusöl, der neue P-S-R Onroad Sprit beruht im Wesentlichen auf Rizinusöl kombiniert mit synthetischen Ölen. Die neueste Generation von Zusatzstoffen kann die Reibung der Motorenteile erheblich reduzieren. Das Ziel war es den Kraftstoffverbrauch weiter zu optimieren und die Zuverlässigkeit bei hohen Drücken und Temperaturen in den Motoren zu steigern. Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R. Wie immer ist der neue Offroad-Sprit ab sofort beim örtlichen Fachhändler mit 16 % Nitro (F-162500-C im 2,5 l Kanister, F-165000-C im 5 l Kanister) und mit 25 % Nitro (F-252500-C im 2,5 l Kanister, F-255000-C im 5 l Kanister) erhältlich, der neue Onroad-Sprit mit 16 % Nitro (F-162500-C im 2,5 l Kanister, F-165000-C im 5 l Kanister) und mit 25 % Nitro (F-252500-C im 2,5 l Kanister, F-255000-C im 5 l Kanister) erhältlich.
P-S-R Lagerset für X-RAY XB9
Die Entwicklung immer leistungsfähigerer RC-Buggys schreitet ständig weiter voran. Deshalb präsentiert HUDY den neuen X-RAY XB9. Mit einem Tuninglagerset von P-S-R lässt sich aber die Leistung eines XB9 noch steigern. Das Lagerset enthält alle 24 Lager und vereint die Vorteile, die man von einem guten P-S-R Produkt erwarten kann: - maximale Speed
geringere Reibung
längere Haltbarkeit
optimales Preis-Leistungsverhältnis
Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R. Das Lagerset (P-24035) ist ab sofort beim P-S-R Fachhändler erhältlich. P-S-R war weltweit der erste Hersteller, der spezielle Lagersets, abgestimmt auf die unterschiedlichen Modelle, angeboten hatte. Profitieren Sie von dieser Erfahrung. Mittlerweile bietet P-S-R für über 40 RC-Autos passende Lagersets an.
P-S-R Lagerset für RB ONE
Rechtzeitig zum Start der neuen Saison bietet P-S-R nun ein Lagerset für den RB ONE an. Auf Grund der langjährigen Erfahrungen ist es gelungen ein Lagerset zusammenzustellen, das die hohen Anforderungen von ambitionierten und leistungsorientierten Fahrern erfüllt.
Dieses Lagerset vereint wieder die Vorteile, von denen sich schon viele P-S-R Kunden haben überzeugen können:
- geringere Reibung
mehr Power - längere Haltbarkeit
- optimales Preis-Leistungsverhältnis
Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.
Das Lagerset (P-24034) ist ab sofort beim P-S-R Fachhändler erhältlich.
Das P-S-R Forum Power-Save-Racing gibt in Kooperation mit dem grössten deutschen Forum zum Thema Modellbau allen RC-Enthusiasten die Möglichkeit sich über Alles zum Thema P-S-R auszutauschen. Zu diesem Zweck haben wir eine Plattform unter www.rc-forum.de, eines der grössten Foren überhaupt zum Thema Modellsport, Modellbau und -Sammeln mit zuletzt 1,8 Mio. Besuchern / Monat und bis zu 3000 gleichzeitigen Benutzern, eingerichtet. Hier können Sie Erfahrungen mit Gleichgesinnten austauschen, über P-S-R Produkte diskutieren, Tips bekommen und geben oder Fragen zu P-S-R Produkten stellen. Da das Forum von uns moderiert wird, erhalten Sie sachkundige Informationen und Tips aus 1. Hand, direkt vom Hersteller. Nutzen Sie den direkten Draht zu Power-Save-Racing. Selbstverständlich werden wir Sie auch mit Neuigkeit an dieser Stelle versorgen.
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Zubehör, Tuningprodukte und Ersatzteile für RC-Modelle von Power-Save-Racing
Die oberste Philosophie unseres Unternehmens bei all unseren Produkten ist es,
die Kraft und die Lebensdauer Ihres RC Modells zu sichern... Deshalb bieten wir Produkte für den RC Modellbau von hervorragender Qualität an. Unsere einzigartigen weissen Luftfilter für ferngesteuerte Autos mit Verbrenner-Motor haben uns in der Filtertechnik zum Weltmarktführer gemacht. P-S-R brachte als erster Hersteller Lagersets für verschiedene Buggys und Truggys auf den Markt. Aber wir haben auch Kugellager für viele weitere Einsatzgebiete, wie z.B. Motorenlager von Verbrennermotoren, im Angebot. Die P-S-R Kupplung 3V² zeichnet sich durch eine hohe Variabilität und Standfestigkeit aus. Sie wird in einer Buggy- und Truggy-Variante angeboten. Selbstverständlich werden auch verschiedene Kupplungsglocken, die optimal auf die P-S-R Kupplung 3V² abgestimmt sind, angeboten. Mit dem P-S-R Modellbausprit "Reach the Limit" wurden schon Meister gemacht wie z.B. 2010 Robin Frischkopf aus der Schweiz (off road) und Kostas Zacharopoulos aus Griechenland (on road). Ein besonderes Highlight bei P-S-R sind unsere Öle. Sie sorgen dafür, dass Ihr Modell besser läuft und gleichzeitig länger hält. Power-Save-Racing --- We save it, you love it! . |
