Timm Binia berichtet vom RCCM-Cup in Kirchhain

Am 06.08. - 07.08. fand in Kirchhain der RCCM-Cup statt.

Wir wurden mit Sonnenschein empfangen, aber Kirchhain hat immer noch einen plötzlichen Regentrumpf in der Hand. Der Freitag wurde von mir genutzt um das Set-Up der Strecke anzupassen. Auch der hintere rechte Dämpfer hat sich durch ständiges wegdrehen bemerkbar gemacht. Also wurden auch die Dämpfer neu befüllt und eingestellt.

 
Samstag liefen die Qualiläufe und einem Motorwechsel danach wurde ich für´s Finale auf Platz 7 platziert. Es war ein ewiges Einstellen des Vergasers, da das Wetter ständig wechselte. Am Sonntag musste die Strecke erst mal abtrocknen, da es am Abend und in der Nacht geregnet hat.

 
Das Finale begann und ich kam gut durch die Kurven. Es war ein schnelles Rennen und es hat irre Spass gemacht. Da mein neuer Motor noch nicht ausgereizt war und daher noch Richtung Fett gestellt war, musste ich früher als geplant zum Tanken kommen. Das Nachtanken wurde souverän vom Mechaniker Dennis Binia erledigt. Dank dem PSR-SPRIT 16 % war auch die Motortemperatur schön im Soll und ich konnte den 3. Platz noch herausfahren.

Eingesetztes Material:
PSR-Sprit 16% Onroad
PSR-Öle
PSR-Lager

Xray NT1 ; RB Speedline Matrix ; Orcan Audi A5 ; Shepherd Reifen Carbon

Gruß aus Bottrop   Timm Binia

Sieg im B-Finale beim OÖ-Cup in Osterhofen

Hallo PSR-Team,

am vergangenen Wochenende (23. - 24.07.2011) fand in Osterhofen (D) der dritte Lauf zum Oberösterreich-Cup statt. Der Wetter-Gott meinte es gnädig mit uns und bis auf einen kleinen, kurzen Schauer am Sonntag-Vormittag war das Rennen trocken.

So nun zum Renngeschehen: Am Samstag fanden zwei und am Sonntag ein Vorlauf statt. Der Beste wurde gewertet. Nach den Vorläufen fand ich mich auf Rang 8 wieder, das hiess Halbfinale. Im Halbfinale startete ich auf Rang 4, nach knapp 4 Minuten konnte ich mich auf Rang 3 schieben und Angriff auch die ersten beiden Plätze nehmen. Doch leider musste ich nach knapp 7 Minuten das Rennen wegen technischen Defekts beenden.

So ging der Oberösterreich-Cup mit dem Sieg im "kleinen Finale" doch noch erfreulich zu ende.

Ich war am Ende glücklich über meinen erreichten Platz und muss mich wie immer für die hervorragenden Power-Save-Racing Artikel und Unterstützung bedanken. Die Power-Save-Racing Artikel funktionierten wie immer bestens. Mein Motor lief ohne Probleme.

Ich freue mich schon auf die nächsten Rennen.

Gruß Martin

3.Platz beim SM Lauf der Gruppe Süd in Rötz
am 10./11.07.11 in der Klasse 1/10 Scale

Nach den insgesamt 6 Vorläufen am Samstag und Sonntag war ich schlußendlich 3. Auf Grund der geringen Teilnehmer musste kein Halbfinale gefahren werden.

Am Ende des 30 minütige Finale wurde ich nach einer fehlerfreien Fahrt dann 3. und konnte wieder mal einen Podiumsplatz feiern.

MRX-5 Greek Champion 2011,
powered by Power-Save-Racing Fuel

Erneuter Sieg von P-S-R Fahrer Torsten Müller beim 5. SM Lauf
der Gruppe Süd in Amberg in der Klasse VG 1/8 K2

Am 25./26.06.11 fand in Amberg (Bayern) der 5. SM Lauf VG der Saison 2011 statt.

Der Samstagmorgen war für Trainig angesetzt, wo ich meinen Shepherd Velox V8 eleven schon ganz gut einstellen konnte. Nach der Mittagspause wurden dann die ersten 3 von insgesamt 5 Vorläufen a 7min gefahren. Leider konnte ich aus verschiedenen Gründen das Auto nie konstant über 7min bewegen, so dass ich mich am Ende des Tages als 10. von 24 Teilnehmer auf der Rangliste wiederfand. Das Pech in den Vorläufen setzte sich am Sonntag morgen dann unglücklicherweise auch noch fort. Beim ersten Vorlauf hatte die Strecke nach dem Regen in der Nacht noch keinen Griff und beim letzten Vorlauf stand mir zwischenzeitlich ein Auto auf der Strecke im Weg. So passierte es natürlich dann auch, dass ich sogar noch auf Rang 11 der Vorlaufrangliste abgerutscht bin und so im Viertelfinale starten musste.

Voll motiviert ging es also ins 15min Viertelfinale. Von Beginn an konnte ich mich vom Feld absetzen und konnte den Lauf am Ende deutlich gewinnen.
Als nächstes stand das 20min Halbfinale auf dem Programm. Auch hier steigen wieder die 5 schnellsten ins Finale auf. Schnell auf Platz 3 liegend versuchte ich kein Risiko einzugehen und stand dann nach den 20 Minuten im Finale.

Jetzt also noch das 30 minütige Finale, von Platz 4 gestartet konnte ich mich mit den ersten 3 vom restlichen Feld schnell absetzten. Die ersten beiden fuhren aber an diesem Wochenende ihr eigenes Rennen, die waren einfach zu stark. Doch um Platz 3 gab es lange einen sehr regen und spannenden Kampf. Am Ende der 30 Minuten konnte ich mich gegen meine Konkurenten, auch dank der besseren Boxenstrategie, durchsetzen.
 

Hier hat sich die perfekte Symbiose meines TecnoPower Motors mit dem P-S-R Sprit gezeigt. Während der gesamten 3 Finale hatte ich immer einen stehts konstanten Motor.

In der Endrangliste war ich dann 3. von insgesamt 24 Fahrern, darüber hinaus habe ich als bester die Klasse 2 gewonnen.

Ein großen Dankeschön an das ganze P-S-R Team für den hervorragenden Sprit, Lager und Öle!

Bis zum nächsten mal
Gruß Torsten

Material:

Shepherd Velox V8 eleven
TecnoPower P01 Motor
P-S-R Fuel Car 25%
P-S-R Öle
P-S-R Kugellager
P-S-R Keramik Motorlager
 

Timm Binia berichtet vom RCCM-Cup Munster
18.06. - 19.06.2011

 PSR fuel wins the 1st round of 1/10 Greek Championship

Dear P-S-R,
 
last weekend 06/12/2011 the 1st round of Greek Championship for 1/10 Nitro On Road was held at Arena Racing Track. The weather was sunny, but after the start of the 4th and last heat of qualification heavy rain started. So the race was stopped. All the typical procedures was followed and after 2 hours the organizators decided that the race was finished and the qualification ranking list till that moment was the final ranking.

1. Kostas Zacharopoulos    Mugen Seiki MTX4R/JP GIMAR/
   Power-Save-Racing /Team Titan Blitz/Ansmann Racing
2. John Sotiropoulos         Serpent 
3. Vaggelis Totomis           Kyosho 

 
Best Regards

Sieg beim SM Lauf der Gruppe Süd in Hof
in der Klasse 1/8 K2

 
Am 04. und 05.06.11 fand in Hof (Bayern) der 4. SM Lauf VG der Saison 2011 statt.

Am Samstagmorgen waren 4 Trainingsdurchgänge und am Nachmittag dann auch noch 4 Vorläufe angesetzt. Da ich die Strecke bereits kannte, konnte ich schnell ein gut funktionierendes Setup für meinen neuen Shepherd Velox V8eleven finden. Mit meinen Rundenzeiten befand ich mich in Schlagdistanz zu den Top 3, wobei es sich hier um ausschließlich Klasse 1 Fahrer handelte.
Auch mein neu eingesetzter TecnoPower Motor funktionierte mit dem P-S-R Sprit das ganze Wochenende tadelos. Selbst bei Temperaturen zwischen 25 und 30°C blieb das Laufverhalten und die Temperatur des Motors immer konstant.
 
Nach den beiden letzten Vorläufen am Sonntag war ich dann letztendlich 4., was Halbfinale bedeutete, da es ja ab dieser Saison keine Direkqualifizierten mehr gibt.
In meinem Halbfinale, was über 15 min ging, lag ich die ganze Zeit auf dem 2. Platz den ich auch bis zum Ende sichern konnte.

Robin Frischkopf siegt beim 2. Schweizermeisterschaftslauf

Martin Bruckner erfolgreich beim 2. SM-Lauf
in Nufringen am 04./05.06.2011

 
Hier ist sein Bericht:
 
Hallo P-S-R Team,

am vergangenen Wochenende fand in Nufringen der zweite SM-Lauf Gruppe Süd statt. Auf einer sehr schlechten Strecke mit sehr vielen Löchern begann das Wochenende nicht nach Wunsch. Nach den ersten beiden Vorläufen lag ich noch auf Platz 49.
 
Am Sonntagmorgen fand der dritte Vorlauf statt, dort klappte dann wieder alles und ich konnte mich auf Platz 24 verbessern. Das bedeutete Viertelfinale. Dieses konnte ich auf Platz 3 beenden und das hiess Halbfinale. Im Halbfinale konnte ich mich von Startplatz 10 langsam vorkämpfen. 2 Minuten vor Schluss lag ich noch auf Rang 6 auf einen Nicht-Aufstiegsplatz. Doch in der Vorletzten Runde konnte ich noch den 5 Platzierten überholen und mir den Aufstieg sichern.
 
Im Finale startete ich ebenfalls von Rang 10 und konnte mich langsam nach vorne fahren, nach ca. der Hälfte der Fahrzeit lag ich auf Rang 6, knapp hinter dem 5 Platzierten. Aber leider brach mir am hinteren linken Dämpfer die Kugelpfanne. Nach dem Wechseln des Dämpfers, das ca. 2 Minuten dauerte, kam ich wieder auf Rang 10 aus der Box. Ich konnte mich leider nicht weiter nach vorne arbeiten.
 
Ich bin aber trotzdem sehr zufrieden mit meinem Ergebnis.
 
Die Power-Save-Racing Artikel haben wieder einwandfrei funktioniert.
 
Eingesetzt habe ich:
 
Power-Save-Racing Sprit 25%
Power-Save-Racing Kupplung 3V²
Power-Save-Racing Spritschlauch
Power-Save-Racing Glocke 16 Zähne
Power-Save-Racing Lager
Power-Save-Racing Luftfilter  
 

1. Platz für P-S-R Teamfahrer Tim Bremicker
beim 3. SM-Lauf in Quakenbrück

Am 21./22. Mai fand in Quakenbrück der 3. Lauf der Sportkreismeisterschaft der Guppe Nord statt. An den Start gingen 47 Teilnehmer. Samstag begann die Veranstaltung, bei bestem Wetter, mit freiem Training von 10:00Uhr - 12:00Uhr. Von 12:00Uhr - 14:00Uhr gab es, aus Rücksicht auf Anwohner in der Umgebung, eine Mittagspause. Danach wurde bis 18:00Uhr in Gruppen weiter trainiert.

Sonntagmorgen hatten alle starke Bedenken aufgrund der Wettervorhersage. Starkregen, Gewitter... Allerdings hat es der Wettergott mit dem Veranstalter und den Teilnehmen gut gemeint. Außer ein paar mehr oder weniger kräftigen Schauern, welche die Bahn super verkraftet hat, gab es keine Probleme. Kurz nach 9:00Uhr startete dann der erste von vier Vorläufen, woraus die beiden besten gewertet wurden.

Während der Siegerehrung goss es in Strömen. Da haben alle noch einmal mächtig Glück gehabt!!!

Material:
RC8B
Reedy 121 VR
Reedy Reso 2039
DS1015
PSR Sprit
AKA Cityblock supersoft
Spektrum DX3R.
  

Race Report of 1st Round of Greek
Championship 1/8 On Road in Athens

Dear P-S-R,
 
Last weekend we had here in Athens at Arena Racing club the first round of the Greek Championship 1/8 on road.

The participants did reach the maximum (20 drivers). The race was won from my sponsored driver Mr.Kostas Zacharopoulos using Power-Save-Racing Fuel and accecories. He also managed Fastest Lap and Pole position.

The last 5 years Greek Champion-Serpent driver finished second without any technical problem.
 
In total there were 3 MRX-5 driver and they were all placed in the A Final
 

Rennbericht vom 2.SM-Lauf Warbeyen (21. - 22.05.2011)

Hallo P-S-R!

Die Strecke in Warbeyen ist wie immer sehr schwierig in Bezug auf das passende Setup. Extrem viel Griff (Teppich) und extrem "Bumpy". Während der Trainingsdurchgänge haben wir viel mit Reifen, Dämpferöl usw. probiert und haben dann ein "fahrbares" Setup gefunden. Zufrieden mit den Vorlaufzeiten am Samstagabend war ich allerdings noch nicht.
 
Am Sonntagmorgen hat es dann angefangen zu regnen. Die Vorläufe 3 und 4 fanden also auf nassem Teppich statt. Ich habe dann andere Reifen ausgewählt und die dünnsten Stabis eingebaut. War wohl ein Glückstreffer, denn ich war im Nassen schneller als im Trockenen. Das Auto ging fantastisch. Das Wetter blieb am Sonntag dann etwas launisch, mal Sonne, mal wieder ein paar Tropfen.

Ich bin dann im 1/4 Finale von 3 gestartet und auf 2 angekommen. Zum Halbfinale habe ich dann wieder das Regensetup reingeschraubt, da der Himmel überhaupt nicht gut aussah. Zu meinem Leidwesen kam dann aber die Sonne raus und ich hatte mit dem Auto ziemlich zu kämpfen, so dass es nur zum 8.Platz im Halb gereicht hat.
 
10min Fahrzeit sind mit dem P-S-R-Sprit wie immer kein Problem. Auf die P-S-R Lager konnte ich mich natürlich wieder voll verlassen, trotz Regen! Der neue Reiniger funktionierte perfekt, einsprühen und abblasen - fertig.

verwendetes Material:
P-S-R-Kupplung 35mm Mix Buggy Stufe A
P-S-R-Sprit + Spritschlauch
P-S-R-Lager
P-S-R-Luftfilter
P-S-R-CarCleaner

Gruß Timo
 
 

Torsten Müller berichtet von der 1:10 Scale
Euro B aus den Niederlanden 

Vom 02.-07.05.11 fand in Rucphen in den Niederlanden die Euopameisterschaft B in der Klasse 1:10 Scale statt.

Wir sind bereits am Sonntag angreist, so dass wir von Montag bis Mittwoch jeweils 4 mal am Tag für je 10 min trainieren konnten. Das Wetter war die ganze Woche optimal, teilweise schon sehr heiß bei bis zu 30°C. Leider hat sich an den Tagen schon gezeigt, das ich nicht gerade den stärksten Motor für die Veranstaltung zur Verfügung haben sollte, nichts desto trotz versuchte ich die fehlende Motorleistung durch ein gutes Setup zu kompensieren was, auch ganz gut funktionierte.
 
So versuchte ich dann am Donnerstag und Freitag in den Vorläufen alles, um mein gestecktes Ziel Viertelfinale, zu erreichen. Doch bei der großen Leistungsdichte auf solch einem Event, fand ich mich dann im 1/16tel Finale wieder, womit ich schon etwas entäuscht war.
 
Nach einem guten Start in meinem Finale, fand ich mich aber schnell auf dem 3. bzw 2. Platz wieder, was zum Aufstieg ins 1/8 Finale gereicht hätte (die ersten 3 steigen auf). Doch beim 2. Tankstop hatte mich meine Boxencrew eine Runde zu spät zum tanken gerufen, so dass ich leer ging. Durch dieses Missgeschick bin ich auf den 5. Platz zurück gefallen und habe so nach den 20 min auch den Aufstieg verpasst.

Bis zum nächsten mal
Gruß Torsten

Material:

P-S-R Sprit "Reach the Limit" On-Road 16%
P-S-R Revolution Öle
P-S-R After Run

Torsten Müller berichtet vom 1:8 On-Road
Lauf in Senftenberg

Hallo P-S-R Team!

Leider konnte ich erst am Sonntag (17.04.2011) morgen in Senftenberg anreisen, so dass mir etwas Trainingszeit fehlte. Die Strecke hatte aber generel auch wenig Grip, was es sehr schwierig machen sollte ein gut funktionierendes Setup zu finden. Somit entschied ich mich dafür, auch die ersten Vorläufe noch zum testen zu nutzen. Am Ende hat es dann zu Platz 3 nach den Vorläufen gereicht, womit ich doch ganz zufrieden sein konnte.
 
Vorm Finale habe ich noch eine kleine Veränderung am Auto vorgenommen, was sich als absolut richtig rausstellte. Im Finale bin ich dann also von Platz 3 gestartet und konnte direkt eine Position gewinnen. Es war mir auch möglich sofort die gleichen Zeiten wie der Führende fahren. Leider hatte ich mitte des Rennen einen Motorabsteller, weil mir die Kerze kaputt gegangen ist. Dadurch habe ich natürlich viel Zeit verloren und bin weit zurück gefallen. Am Ende konnte ich mich aber wieder bis auf Platz 3 vorkämpfen, was dann doch noch ganz versöhnlich stimmte.
 

Gruß Torsten

Nico Caspari berichtet vom
2. Indoor Offroad Cup in Munzig

Am 11.-13. Februar fand der 2. Indoor Offroad Cup 10/11 in Munzig statt.

Nach den ersten Trainingsläufen am Samstag konnte ich schon feststellen, das es auch diesmal nicht leicht werden würde ins Finale zu fahren, da diesmal das Fahrerfeld noch schneller war als beim 1. Lauf im November.

Nach weiteren Arbeiten am Setup konnte ich meine Speed aber immer weiter steigern. So war ich nach dem 4. Vorlauf auf Platz 7 und somit für das Halbfinale qualifiziert. Das Halbfinale konnte ich auf Platz 3 beenden und es hieß FINALE!

Im Finale startete ich nun von Platz 6. Schon in den ersten Runden konnte ich mich vorarbeiten. Nach ca. 5 min merkte ich aber, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt. Er lief immer magerer und drehte extrem nach. Was es immer schwerer machte in die Kurven hineinzubremsen, da der Motor noch weiter anschob. Nach einigen Minuten konnte ich mich jedoch ganz gut darauf einstellen. Jedoch das ständige hoffen, das der Motor nicht ausgeht oder abpleult, blieb (im nachhinein stellte sich raus, das der Druckschlauch ab war). Ich konnte mich sogar immer weiter nach vorne arbeiten, bis auf den 3. Platz.

 
P-S-R bietet nun Luftfilter für den RTR Buggy LRP S8 Rebel BX. Somit bietet P-S-R über 30 Luftfilter für RC-Cars im Massstab 1:10 bis 1:5 an.

Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.

P-S-R Luftfilter für Durango DNX408

P-S-R erweitert seine Produktpalette um Luftfilter für den Durango DNX408. Um der besonderen Luftfiltergehäusekonstruktion des Durango Rechnung zu tragen, wurde ein spezielles Filterdesign gewählt, was in dieser Form einzigartig ist.

Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.

P-S-R bietet die 2-Stufen-Filter ab sofort über den Fachhandel als 5er Pack mit 45 ml Luftfilteröl (Art.-Nr. P-05257) und als 10er Pack mit 90 ml Öl (Art.-Nr. P-10257) an.
 

P-S-R Lagerset für Durango DNX408

Der Durango DNX 408 ist mit Interesse von vielen RC Enthusiasten aufgenommen worden. Nun ist für diesen Buggy ein Lagerset von P-S-R erhältlich.

P-S-R war weltweit der erste Hersteller, der spezielle Lagersets, abgestimmt auf die unterschiedlichen Modelle, angeboten hatte. Profitieren Sie von diesem Vorsprung. Auch dieses Lagerset genügt den hohen Ansprüchen, die im Wettbewerbsbereich verlangt werden.

  
P-S-R Luftfilter für Kyosho TKI 2 und Robitronic Protos

P-S-R erweitert seine Produktpalette um 2 weitere Luftfilter: Kyosho TKI 2 und Robitronic Protos. Somit bietet P-S-R über 30 Luftfilter für RC-Cars im Massstab 1:10 bis 1:5 an.

Wie immer werden die Filter aus hochwertigem, weissen Spezialschaumstoff auf den 1/10 mm gefertigt. Die Filteroberfläche wurde optimiert und vergrössert. Die Abmessungen wurden geändert, um einen perfekten Sitz und Staubschutz unter harten Rennbedingungen zu garantieren.

Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.

P-S-R bietet die 2-Stufen-Filter ab sofort über den Fachhandel als 6er Pack mit 45 ml Luftfilteröl (Kyosho TKI 2 - Art.-Nr. P-06258, Robitronic Protos - Art.-Nr. P-06259) und als 12er Pack mit 90 ml Öl (Kyosho TKI 2 - Art.-Nr. P-12258, Robitronic Protos - Art.-Nr. P-12259) an.

Nachdem P-S-R bereits im Februar Luftfilter für den JQ - The Car vorgestellt hat, ist nun auch ein Lagerset erhältlich. Auf Grund der längjahrigen Erfahrungen ist es gelungen ein Lagerset zusammenzustellen, das die hohen Anforderungen von ambitionierten und leistungsorientierten Fahrern erfüllt.
 
Dieser Lagerset vereint wieder die Vorteile, die man von einem guten P-S-R Produkt erwarten kann:

P-S-R Luftfilter für JQ - The Car

Der JQ - The Car sorgte bei seiner Markteinführung für reges Interesse. Nun gibt es für diesen Buggy im Massstab 1:8 Luftfilter aus dem Hause P-S-R.

Wie immer werden die Filter aus unserem hochwertigen, weissen Spezialschaumstoff auf den 1/10 mm gefertigt. Die Filteroberfläche wurde optimiert und hat eine um 15% grössere Filterfläche
als das Serienmodell. Aber vor allem wurden die Abmessungen geändert, um einen perfekten Sitz und Staubschutz im harten Rennbetrieb zu gewährleisten.
 

Typisch "Made in Germany", typisch P-S-R.

P-S-R bietet den 2-Stufen-Filter ab sofort über den Fachhandel als 5er Pack mit 45 ml Luftfilteröl (Art.-Nr. P-05256) und als 10er Pack mit 90 ml Öl (Art.-Nr. P-12256) an.

Der neue CarCleaner von Power–Save–Racing! Keiner reinigt schneller!

Der neue CarCleaner von P-S-R beseitigt mühelos sämtliche Verschmutzungen an Ihrem Modell.

Ob vorlackierte oder selbst lackierte Karosse, Felgen, Kunststoffteile Gummi oder Aluminium, der Schmutz hat keine Chance.

Die Anwendung ist denkbar einfach: einsprühen, kurz warten und dann trocken wischen, mit Luft abblasen oder mit Wasser abspülen.

Typisch Power–Save–Racing, typisch Made in Germany.

Fragen Sie Ihren Fachhändler nach dem neuen CarCleaner (P-CC001, 1000ml). Er berät Sie gern.

Das P-S-R Forum

Power-Save-Racing gibt in Kooperation mit dem grössten deutschen Forum zum Thema Modellbau allen RC-Enthusiasten die Möglichkeit sich über Alles zum Thema P-S-R auszutauschen.

Zu diesem Zweck haben wir eine Plattform unter www.rc-forum.de, eines der grössten Foren überhaupt zum Thema Modellsport, Modellbau und -Sammeln mit zuletzt 1,8 Mio. Besuchern / Monat und bis zu 3000 gleichzeitigen Benutzern, eingerichtet.

Hier können Sie Erfahrungen mit Gleichgesinnten austauschen, über P-S-R Produkte diskutieren, Tips bekommen und geben oder Fragen zu P-S-R Produkten stellen. Da das Forum von uns moderiert wird, erhalten Sie sachkundige Informationen und Tips aus 1. Hand, direkt vom Hersteller. Nutzen Sie den direkten Draht zu Power-Save-Racing.

Selbstverständlich werden wir Sie auch mit Neuigkeit an dieser Stelle versorgen.

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Zubehör, Tuningprodukte und Ersatzteile für RC-Modelle von Power-Save-Racing

Die oberste Philosophie unseres Unternehmens bei all unseren Produkten ist es,
die Kraft und die Lebensdauer Ihres RC Modells zu sichern...                                

Deshalb bieten wir Produkte für den RC Modellbau von hervorragender Qualität an. Unsere einzigartigen weissen Luftfilter für ferngesteuerte Autos mit Verbrenner-Motor haben uns in der Filtertechnik zum Weltmarktführer gemacht.

P-S-R brachte als erster Hersteller Lagersets für verschiedene Buggys und Truggys auf den Markt. Aber wir haben auch Kugellager für viele weitere Einsatzgebiete, wie z.B. Motorenlager von Verbrennermotoren, im Angebot.

Die P-S-R Kupplung 3V² zeichnet sich durch eine hohe Variabilität und Standfestigkeit aus. Sie wird in einer Buggy- und Truggy-Variante angeboten. Selbstverständlich werden auch verschiedene Kupplungsglocken, die optimal auf die P-S-R Kupplung 3V² abgestimmt sind, angeboten.

Mit dem P-S-R Modellbausprit "Reach the Limit" wurden schon Meister gemacht wie z.B. 2010 Robin Frischkopf aus der Schweiz (off road) und Kostas Zacharopoulos aus Griechenland (on road).

Ein besonderes Highlight bei P-S-R sind unsere Öle. Sie sorgen dafür, dass Ihr Modell besser läuft und gleichzeitig länger hält.

Power-Save-Racing   ---   We save it, you love it!                                        .